Plākšņu un rāmja eļļas filtra mašīnas darbības procedūras:
Pirms lietošanas uzmanīgi saspiediet filtrpapīru ar caurumiem starp katru filtra plāksni un filtra rāmi. Filtrpapīra skaits vienā slānī parasti ir 1-2 atkarībā no filtrēšanas prasībām un filtrpapīra kvalitātes. Saspiežot filtrpapīru, nepārvietojiet, lai izraisītu noplūdi un ietekmētu filtrēšanas efektu. Filtrpapīrs pirms lietošanas jāizžāvē, un žāvēšanas temperatūra ir aptuveni 120 grādi.
Lietojot izlietoto filtrpapīru, filtrpapīrs jāizžāvē bez bojājumiem. Ņemiet vērā, ka puse ar filtra atlikumiem (tas ir, netīrā puse) jānovieto pret filtra rāmi, nevis filtra plāksni, lai novērstu filtra atlikumu filtrēšanu šeit. Izskalots, piesārņojot filtrēto eļļu.
Ja filtrēšanas spiediens ir augsts un tiek konstatēts, ka filtrpapīrs izlaužas, filtra plāksnes malu var izklāt ar filtra audumu, lai palielinātu filtra izturību. Pēc filtrpapīra ievietošanas pagrieziet rokratu, lai saspiestu filtra plāksni. Nospiežot plāksni, ir atļauts tikai viens cilvēks, un grupa nevar pagarināt kompresijas rokturi, lai saspiestu, lai nesabojātu mašīnu. Aizveriet paraugu ņemšanas sprauslu. Ja lietotājam ir vārsts uz eļļas izplūdes cauruļvada, vārsts [ ] ir jāatskrūvē. Ieslēdziet motora barošanas avotu, lai eļļas filtrs darbotos. Eļļas filtra normālais darba spiediens mainās atkarībā no filtra eļļas viskozitātes un izplūdes caurules pretestības. Parasti tas ir diapazonā 0.05-0.3 MPa. Filtra sākotnējais spiediens ir salīdzinoši zems. Palielinoties filtrēšanas laikam, filtra atliekas un filtrpapīrs absorbē vairāk ūdens, un spiediens pakāpeniski palielinās. Kad tas sasniedz noteiktu līmeni (atkarībā no lietotāja eļļas prasībām), filtrpapīrs ir jānomaina.
Eļļas filtrēšanas procesā, ekstrahējot eļļas paraugus, var atskrūvēt eļļas sprauslu, lai ņemtu paraugus.
Izslēdzot, vispirms atveriet ieplūdes vārstu, apturiet mašīnu pēc tam, kad eļļas izplūdes caurulē nav eļļas, aizveriet eļļas ieplūdes un izplūdes vārstus, apturiet eļļas sūkni, atlaidiet presēšanas ierīci, pa gabalu izņemiet filtrpapīru. , notīriet filtrpapīru un filtra atlikumus filtra rāmī, nomainiet filtrpapīru un saspiediet to vēlreiz Nospiediet uz leju un pārklājiet tvertni. Visbeidzot notīriet rupjo filtru, nosedziet to vēlreiz un pēc tīrīšanas pievelciet skrūves un izmantojiet to nākamreiz.
Plākšņu un rāmju eļļas filtra apkope un drošības tehnoloģija:
1. Vienmēr turiet mašīnu tīru.
2. Filtra plāksne un filtra rāmis ir salīdzinoši trausli, tāpēc, lietojot to, rīkojieties uzmanīgi.
3. Spiežot eļļas filtru, ātrums nedrīkst būt pārāk liels, lai nesabojātu mašīnu spēcīga trieciena dēļ.
4. Vienmēr pievienojiet smēreļļu kompresijas skrūves uzgrieznim.
5. Lietojot eļļas filtru, motora korpusam jābūt iezemētam, lai novērstu negadījumus sliktas motora izolācijas dēļ.
6. Katra motora kronšteina savienojošās skrūves ir bieži jāpārbauda, lai novērstu atslābšanu.
7. Ja tiek konstatēts, ka filtrētās eļļas daudzums ir nepietiekams, pārbaudiet šādus 5 aspektus:
(1) Sūkšanas caurulē, rupjā filtrā, eļļas ieplūdes vārstā un savienojumos ir gaisa noplūdes.
(2) Sūkšanas caurule ir pārāk gara (parasti ne garāka par 5 metriem) vai caurules diametrs neatbilst prasībām.
(3) Vai eļļas ieplūdes caurule un rupjā filtra tīkls ir bloķēti.
(4) Vai uz iesūkšanas caurules daļas ir uzstādīti citi piederumi, kas izraisa pārmērīgu pretestību.
(5) Vai zobratu sūknis un drošības vārsts ir vaļīgi vai nav cieši pievilkti.
